Reuters rapporte que Tesla has been tracking chronic flaws and failures in its vehicles’ steering and suspension parts for years, according to company documents dated between 2016 and 2022. Despite this knowledge, the electric car maker has sought to blame drivers for these issues, claiming vehicle “abuse” rather than acknowledging defects.
Défaillances prématurées des pièces et plaintes des clients
The documents, which include repair reports from Tesla service centers worldwide, reveal that tens of thousands of customers have experienced premature failures of suspension or steering parts since 2016. Engineers’ analyses and data reviews also highlight parts with high failure rates.
C'est le cas de Shreyansh Jain, qui a acheté une Tesla 2023 neuve. Modèle Y in March. Just one day later, with only 115 miles on the odometer, the vehicle’s front-right suspension collapsed while Jain was driving with his family.
“Front wheel fell off while driving on Pilote automatique at 60 mph,” reads one of the many complaints cited in the documents.
Tesla’s Response to Regulators
Bien qu'elle ait reconnu les défauts en interne, Tesla a nié l'existence de ces défauts aux autorités de régulation. Dans une lettre adressée en septembre 2020 à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Tesla a nié toute défectuosité des mêmes liaisons arrière que ses ingénieurs avaient jugées défectueuses. L'entreprise a refusé de rappeler la pièce pour les clients américains, bien qu'elle ait rappelé la même pièce en Europe. Chine un mois plus tôt.
Enquêtes et rappels en cours
La NHTSA enquête actuellement sur les rapports de perte de direction assistée d'environ 334 000 véhicules Tesla Modèle 3 et les véhicules du modèle Y à partir de l'année modèle 2023. L'agence a reçu plus de 2 300 plaintes relatives à la direction ou à des défaillances connexes, certains propriétaires signalant une incapacité à tourner le volant ou une augmentation de l'effort nécessaire.
Depuis 2018, Tesla a procédé à neuf rappels dans le cadre de l'enquête sur les accidents de la route. États-Unis pour des problèmes de direction et de suspension, selon les dossiers de la NHTSA.
EVXL’s Take
The revelations about Tesla’s handling of known defects in its vehicles raise serious concerns about the company’s commitment to customer safety and transparency. As a leader in the electric vehicle industry, Tesla has a responsibility to address these issues promptly and openly, rather than attempting to shift blame onto its customers.
Bien que les enquêtes et les rappels en cours montrent que les organismes de réglementation prennent des mesures, il est essentiel que Tesla s'attaque de manière proactive à ces problèmes et donne la priorité à la sécurité de ses véhicules. Ce faisant, l'entreprise pourra conserver la confiance de ses clients et continuer à stimuler l'innovation dans l'industrie automobile.
Photo avec l'aimable autorisation de Tesla.
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