Ford Motor Company CEO Jim Farley expressed growing optimism about the automaker’s ability to produce electric vehicles (EVs) profitably in the U.S., thanks to supportive government policies, reports Axios. This development is crucial as Ford, the second-largest EV brand in the U.S., navigates the competitive landscape dominated by Tesla.

Aumentar la confianza con ayuda pública

Farley destacó el impacto de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y otras medidas gubernamentales en una entrevista con Axios en el Festival de Ideas de Aspen. La IRA ofrece importantes incentivos, entre ellos hasta $7.500 en créditos fiscales al consumo para la compra de VE y miles de millones en incentivos para la producción nacional de VE y baterías. Estas políticas están diseñadas para contrarrestar la competencia de bajo coste de los fabricantes chinos de VE.

La administración Biden también ha aplicado aranceles 100% a los vehículos eléctricos chinos y ha tomado medidas enérgicas contra la tecnología que podría rastrear a los conductores estadounidenses, bloqueando aún más la entrada de vehículos eléctricos chinos de bajo coste en el mercado estadounidense. "Parece que el Gobierno se toma muy en serio la aprobación de políticas en torno a la privacidad de los datos y la tecnología autónoma procedente de estos fabricantes", afirma Farley.

Una empresa costosa con un futuro prometedor

A pesar de estos pasos positivos, los vehículos eléctricos siguen siendo una empresa deficitaria para Ford, que prevé unas pérdidas de 1.500 millones de euros este año. Sin embargo, Farley confía en que la próxima generación de VE sea más barata de fabricar, en parte gracias a los incentivos de la IRA.

Existing tariffs of 27.5% have already kept most low-cost Chinese EVs out of the U.S. market. Yet, some Chinese models, like those from BYD, are priced under $11,000, significantly lower than comparable American models. With Chinese imports making up 20% of new car sales in Mexico, Farley warns that it’s only a matter of time before Chinese manufacturers establish factories in Mexico to ship EVs to the U.S.

Ford’s Strategy for EV Market Penetration

Ford is strategizing to tackle the EV market by focusing on affordability and commercial vehicles. Farley emphasized that customer data from early EV models like the Mustang Mach-E and F-150 Lightning has been invaluable.

"Tenemos todos los datos de los coches, así que podemos ver el Mach-E. Podemos ver cómo lo utiliza la gente, cuál es su estado de carga, por dónde conducen, con qué frecuencia cargan", señaló Farley.

Surprisingly, Ford’s research found that half of Americans take four or fewer trips over 150 miles a year. This insight has led Ford to develop more affordable EVs with shorter-range batteries, targeting a market segment that benefits significantly from the $7,500 tax credit.

Navegar en la carrera mundial del VE

Ford is adjusting its battery supply chains and production plans to leverage U.S. policies, aiming to reduce EV manufacturing costs. Farley reiterated the competitive nature of the global EV market in a recent blog post: “We are in a global race to compete in a future where electric propulsion will undoubtedly be a giant force in transportation. America cannot cede innovation leadership to China, Europe or any other region.”

EVXL’s Take

Ford’s proactive approach to leveraging government policies underscores the importance of strategic support in the EV sector. As EVXL has highlighted in recent articles, these policies not only foster innovation but also ensure that American companies can compete on a global scale. The combination of consumer incentives, domestic production benefits, and protective tariffs is essential in maintaining a competitive edge against low-cost Chinese EVs. Ford’s focus on affordability and commercial EVs is a promising strategy to expand market reach and drive the transition to electric transportation.

Foto cortesía de Ford