Ford Motor Company CEO Jim Farley expressed growing optimism about the automaker’s ability to produce electric vehicles (EVs) profitably in the U.S., thanks to supportive government policies, reports Axios. This development is crucial as Ford, the second-largest EV brand in the U.S., navigates the competitive landscape dominated by Tesla.

Vertrouwen vergroten met overheidssteun

Farley benadrukte de impact van de Inflation Reduction Act (IRA) en andere overheidsmaatregelen in een interview met Axios op het Aspen Ideas Festival. De IRA biedt aanzienlijke stimulansen, waaronder tot $7.500 aan belastingkredieten voor consumenten voor de aankoop van EV's en miljarden aan stimulansen voor de binnenlandse productie van EV's en batterijen. Dit beleid is bedoeld om de goedkope concurrentie van Chinese EV-fabrikanten tegen te gaan.

De regering Biden heeft ook 100% tarieven ingevoerd voor Chinese EV's en heeft hard opgetreden tegen technologie die Amerikaanse bestuurders zou kunnen volgen, waardoor goedkope Chinese EV's nog moeilijker toegang krijgen tot de Amerikaanse markt. "Het lijkt erop dat de regering heel serieus is over het doorvoeren van beleid rond gegevensprivacy en autonome technologie die afkomstig is van die OEM's," zei Farley.

Een kostbare onderneming met een veelbelovende toekomst

Ondanks deze positieve stappen blijven EV een verliesgevende onderneming voor Ford, dat dit jaar een verlies van $5,5 miljard verwacht. Farley heeft echter goede hoop dat de volgende generatie EV's goedkoper te bouwen zal zijn, deels door de stimuleringsmaatregelen van de IRA.

Existing tariffs of 27.5% have already kept most low-cost Chinese EVs out of the U.S. market. Yet, some Chinese models, like those from BYD, are priced under $11,000, significantly lower than comparable American models. With Chinese imports making up 20% of new car sales in Mexico, Farley warns that it’s only a matter of time before Chinese manufacturers establish factories in Mexico to ship EVs to the U.S.

Ford’s Strategy for EV Market Penetration

Ford is strategizing to tackle the EV market by focusing on affordability and commercial vehicles. Farley emphasized that customer data from early EV models like the Mustang Mach-E and F-150 Lightning has been invaluable.

"We hebben alle gegevens van de auto's, dus we kunnen de Mach-E zien. We kunnen zien hoe mensen hem gebruiken, wat hun oplaadstatus is, waar ze rijden, hoe vaak ze opladen," merkte Farley op.

Surprisingly, Ford’s research found that half of Americans take four or fewer trips over 150 miles a year. This insight has led Ford to develop more affordable EVs with shorter-range batteries, targeting a market segment that benefits significantly from the $7,500 tax credit.

Navigeren door de wereldwijde EV-race

Ford is adjusting its battery supply chains and production plans to leverage U.S. policies, aiming to reduce EV manufacturing costs. Farley reiterated the competitive nature of the global EV market in a recent blog post: “We are in a global race to compete in a future where electric propulsion will undoubtedly be a giant force in transportation. America cannot cede innovation leadership to China, Europe or any other region.”

EVXL’s Take

Ford’s proactive approach to leveraging government policies underscores the importance of strategic support in the EV sector. As EVXL has highlighted in recent articles, these policies not only foster innovation but also ensure that American companies can compete on a global scale. The combination of consumer incentives, domestic production benefits, and protective tariffs is essential in maintaining a competitive edge against low-cost Chinese EVs. Ford’s focus on affordability and commercial EVs is a promising strategy to expand market reach and drive the transition to electric transportation.

Foto met dank aan Ford