Chinese autofabrikanten eisen 25% belasting op Europese voertuigen

Chinese autobedrijven hebben hun regering opgeroepen om importheffingen tot 25% op te leggen aan rivalen uit de Europese Unie (EU) als het blok zijn dreigement om tarieven op te leggen aan Chinese elektrische voertuigen (EV's) doorzet, aldus berichten in de staatsmedia. De eis was naar verluidt made during a closed-door meeting organized by China’s Ministry of Commerce, which was attended by representatives from both Chinese and European car firms.

The proposed measures would target EU cars with large petrol-driven engines. Last week, the EU threatened Chinese EV makers with tariffs of up to 38% starting from July 4th. The meeting in Beijing was attended by four Chinese and six European car companies, including Volkswagen, which confirmed its presence but declined to comment on the discussions.

Tarieven EU en VS leiden tot vergelding uit China

The EU’s governing European Commission (EC) announced last week that it had “provisionally concluded” that Chinese EV manufacturers will face tariffs “should discussions with Chinese authorities not lead to an effective solution.” Cooperating firms will face an average 21% duty, while non-cooperating ones could face a 38.1% tariff. These charges would be in addition to the current 10% tariff on all electric cars produced in China.

The EU’s intervention follows the US’s bold move last month, raising its tariff on Chinese electric cars from 25% to 100%. The Chinese government has denounced these decisions as protectionism and has begun taking retaliatory measures, including launching investigations into imports of European pork products and chemicals from the EU and US.

Invloed op de markt voor luxe auto's

According to Bill Russo from advisory firm Automobility, the proposed 25% tariffs would target “luxury or ultra luxury” vehicles, meaning “an additional tax is not likely to make much of a difference on volumes.”

EVXL’s Take

De escalerende handelsspanningen tussen China, de EU en de VS hebben aanzienlijke gevolgen voor de wereldwijde auto-industrie, vooral in de snelgroeiende EV-sector. Als grote spelers op de markt maken Chinese autobedrijven zich begrijpelijkerwijs zorgen over de mogelijke impact van EU-tarieven op hun concurrentievermogen.

Het is echter belangrijk om op te merken dat vergeldingsmaatregelen, zoals de voorgestelde 25% belasting op Europese voertuigen, mogelijk geen substantieel effect zullen hebben op de verkoopvolumes in het segment van luxe auto's. Toch kunnen deze vergeldingsmaatregelen de internationale handelsbetrekkingen verder onder druk zetten en de ontwikkeling van een duurzamere toekomst voor elektrisch vervoer belemmeren. Desalniettemin kunnen deze 'tit-for-tat' acties de internationale handelsrelaties verder onder druk zetten en de ontwikkeling van een duurzamere, elektrisch aangedreven toekomst voor transport belemmeren.

Nu de wereld steeds meer overstapt op elektrische voertuigen, is het cruciaal dat overheden en industrieleiders een gemeenschappelijke basis vinden en samenwerken om innovatie, betaalbaarheid en toegankelijkheid in deze transformatieve sector te bevorderen. Alleen door samenwerking en open dialoog kunnen we hopen op een schonere, groenere toekomst voor iedereen.