新ルールは2031年までに65MPGを義務付ける

バイデン政権は金曜日、アメリカの自動車市場を電気自動車（E.V.）に移行させることを目的とした、新しい自動車燃費基準を発表した。2031年までに、自動車メーカーは全モデルで1ガロンあたり平均65マイルを達成しなければならないという。 NYタイムズ.

電気自動車の推進

この新しい規制は、他の対策と並んで、自動車による汚染を削減するための広範な戦略の一部である。環境保護庁（E.P.A.）もまた、厳しいテールパイプ汚染規制を課しており、2032年までに米国で販売される新車と小型トラックのほとんどをオール電化かハイブリッド車にすることを目標としている。

E.V.採用を支援

2022年インフレ抑制法では、新車・中古車のEVに対する税額控除、充電インフラへの優遇措置、メーカーへの補助金を提供することで、この推進を支援している。政権は、地球温暖化を緩和するために内燃機関を段階的に廃止することを目指している。

共和党の反対

こうした努力にもかかわらず、こうした政策が消費者の選択肢を狭めていると主張するドナルド・トランプ前大統領を含む共和党からの反発は大きい。トランプ氏は、最近E.V.を賞賛したものの、E.V.を批判している。テスラ‘s イーロン・マスク電気自動車を好む人がいることは認めている。

自動車メーカーへの影響

新基準では、乗用車の平均燃費を現在の48.7mpgから2031年までに65マイル/ガロンにすることを義務付けている。小型トラックは45 mpg、大型ピックアップトラックと配達用バンは3035年までに35 mpgを達成する必要がある。アナリストは、自動車メーカーは電気自動車やハイブリッド車の販売を伸ばすと同時に、従来の車の燃費を改善しなければならないと指摘している。

法的・経済的意味合い

ピート・バティギグ運輸長官は、これらの基準は自動車所有者の燃料費を節約し、外国産石油への依存を減らすと主張している。しかし、法的な挑戦も予想される。すでに25州の共和党検事総長が、テールパイプ規制をめぐってEPAを提訴しており、燃費基準に対してもさらなる訴訟が予想される。

高まるEVの需要

電気自動車の需要は減速しているものの、依然として増加傾向にある。昨年、120万人のアメリカ人が電気自動車を購入し、新車販売台数の7.6%を占めた。この数は、電気自動車の価格下落もあり、今年は10%に増加すると予想されている。世界全体では、2023年の自動車販売台数に占める電気自動車の割合は18%となり、2018年の2%から増加する。

EVXL’s Take

The Biden administration’s new mileage standards represent a significant step towards a greener automotive future. While there is opposition, the shift towards electric vehicles is crucial for reducing emissions and combating climate change. As prices drop and technology improves, E.V.s are becoming a viable option for more consumers, which bodes well for the environment and the future of the auto industry.