Ford Motor Company CEO Jim Farley expressed growing optimism about the automaker’s ability to produce electric vehicles (EVs) profitably in the U.S., thanks to supportive government policies, reports Axios. This development is crucial as Ford, the second-largest EV brand in the U.S., navigates the competitive landscape dominated by Tesla.

Renforcer la confiance grâce au soutien du gouvernement

M. Farley a souligné l'impact de la loi sur la réduction de l'inflation (IRA) et d'autres mesures gouvernementales lors d'un entretien avec Axios au Festival des idées d'Aspen. L'IRA offre des incitations substantielles, notamment des crédits d'impôt à la consommation pouvant atteindre $7 500 pour l'achat de VE et des milliards d'euros d'incitations pour la production nationale de VE et de batteries. Ces politiques sont conçues pour contrer la concurrence à bas prix des fabricants chinois de VE.

L'administration Biden a également mis en place des droits de douane de 100% sur les VE chinois et s'est attaquée à la technologie qui pourrait suivre les conducteurs américains, empêchant encore plus les VE chinois à bas prix d'entrer sur le marché américain. "Il semble que le gouvernement veuille vraiment adopter une politique en matière de confidentialité des données et de technologie autonome provenant de ces équipementiers", a déclaré M. Farley.

Une entreprise coûteuse à l'avenir prometteur

Malgré ces mesures positives, les VE restent une entreprise déficitaire pour Ford, qui prévoit une perte de $5,5 milliards cette année. Toutefois, M. Farley espère que la prochaine génération de VE sera moins chère à construire, en partie grâce aux mesures d'incitation prévues par l'IRA.

Existing tariffs of 27.5% have already kept most low-cost Chinese EVs out of the U.S. market. Yet, some Chinese models, like those from BYD, are priced under $11,000, significantly lower than comparable American models. With Chinese imports making up 20% of new car sales in Mexico, Farley warns that it’s only a matter of time before Chinese manufacturers establish factories in Mexico to ship EVs to the U.S.

Ford’s Strategy for EV Market Penetration

Ford is strategizing to tackle the EV market by focusing on affordability and commercial vehicles. Farley emphasized that customer data from early EV models like the Mustang Mach-E and F-150 Lightning has been invaluable.

"Nous disposons de toutes les données relatives aux voitures, ce qui nous permet de voir le Mach-E. Nous pouvons voir comment les gens l'utilisent, quel est leur état de charge, où ils conduisent, à quelle fréquence ils rechargent", précise M. Farley.

Surprisingly, Ford’s research found that half of Americans take four or fewer trips over 150 miles a year. This insight has led Ford to develop more affordable EVs with shorter-range batteries, targeting a market segment that benefits significantly from the $7,500 tax credit.

Naviguer dans la course mondiale aux VE

Ford is adjusting its battery supply chains and production plans to leverage U.S. policies, aiming to reduce EV manufacturing costs. Farley reiterated the competitive nature of the global EV market in a recent blog post: “We are in a global race to compete in a future where electric propulsion will undoubtedly be a giant force in transportation. America cannot cede innovation leadership to China, Europe or any other region.”

EVXL’s Take

Ford’s proactive approach to leveraging government policies underscores the importance of strategic support in the EV sector. As EVXL has highlighted in recent articles, these policies not only foster innovation but also ensure that American companies can compete on a global scale. The combination of consumer incentives, domestic production benefits, and protective tariffs is essential in maintaining a competitive edge against low-cost Chinese EVs. Ford’s focus on affordability and commercial EVs is a promising strategy to expand market reach and drive the transition to electric transportation.

Avec l'aimable autorisation de Ford