Germany’s Stance on EV Tariffs

Le chancelier allemand Olaf Scholz a exprimé son opposition à la restriction du commerce automobile, alors que l'Union européenne se rapproche de l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques (VE) importés de l'UE. Chine. Scholz a souligné que Allemagne‘s auto industry, which benefits significantly from business in China, can remain competitive with Chinese carmakers if trade is “fair and free,” reports Bloomberg.

Le risque de représailles

L'Allemagne pourrait être gravement touchée si la Chine prenait des mesures de rétorsion à l'encontre des droits de douane de l'UE. Les constructeurs automobiles allemands, dont BMW, Mercedes-Benzet Volkswagen, generate around 20-23% of their global profits in China, mainly from internal combustion engine vehicles. In response to the EU’s potential tariffs on Chinese EVs, China has threatened a 25% tariff on primarily German ICE vehicles.

Préoccupations de l'industrie

L'association allemande de l'industrie automobile (VDA) s'est fermement opposée aux droits de douane sur les véhicules électriques chinois, avertissant qu'ils pourraient déclencher une guerre commerciale et mettre en péril les emplois allemands. Les constructeurs automobiles allemands ont plaidé en faveur du libre-échange et ont fait pression contre les droits de douane à Bruxelles.

EU’s Determination

Despite Germany’s concerns, the European Commission is poised to impose provisional tariffs on Chinese EVs as early as next week, potentially increasing import duties beyond the current 10%. This move aims to counter what the EU perceives as unfair trade practices and market distortion by China.

La montée en puissance des importations chinoises de VE

Chinese EV imports into the EU surged from €1.5 billion in 2020 to €11.5 billion in 2023, accounting for 37% of all EV imports in the bloc. The EU’s investigation into Chinese subsidies could result in tariffs ranging from 15-30%, according to estimates.

Équilibrer le commerce et la protection

L'Allemagne se trouve dans une position délicate. Son industrie automobile dépend fortement de la Chine pour ses profits, tandis que l'UE cherche à protéger les fabricants nationaux de véhicules électriques contre les importations chinoises moins chères. Le chancelier Scholz et le gouvernement allemand ont exprimé leur scepticisme à l'égard des droits de douane, mettant en garde contre les dommages potentiels pour l'économie nationale.

EVXL’s Take

Germany’s caution against trade barriers highlights the complex interplay between maintaining economic ties and protecting domestic industries. As the EU moves forward with tariffs, the impact on the global automotive market will be closely watched. For the drone industry, this situation underscores the importance of fair and free trade practices, which can foster innovation and competition without compromising economic stability.