Ford and GM’s leaders disagree on the future role of hybrid vehicles

Ford’s CEO, Jim Farley, argues hybrids should be viewed as a viable long-term solution, while GM’s CEO, Mary Barra, considers them a temporary step towards full electrification, according to Reuters.

Véhicules hybrides : Le débat

Jim Farley souhaite que l'industrie cesse de considérer les hybrides comme une simple technologie de transition.

Lors d'une récente conférence de Bernstein, il a déclaré : "Bon nombre de nos véhicules hybrides aux États-Unis sont désormais plus rentables que leurs équivalents non hybrides".

M. Farley a souligné la rentabilité et la pertinence des hybrides, en particulier des hybrides à autonomie étendue, pour l'avenir.

En revanche, Mary Barra ne considère pas les hybrides comme une stratégie à long terme. GM prévoit de continuer à produire des véhicules hybrides rechargeables à partir de 2027 pour répondre aux exigences réglementaires, mais reste concentré sur les véhicules entièrement électriques.

“It’s not the end game because it’s not zero emission,” Barra said, highlighting GM’s commitment to zero-emission vehicles.

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Ford’s Strategy

Ford aims to quadruple its hybrid sales in the coming years, adjusting its investments in EVs accordingly. The company has delayed some EV production in Canada and the U.S. Farley also expressed that EVs should not be subsidized, pushing for profitability in the EV market without government support.

"Nous pensons que nous devons atteindre ce niveau de forme le plus rapidement possible", a-t-il fait remarquer.

En 2022, Ford a séparé sa division électrique et logicielle de ses activités liées aux moteurs à essence afin d'améliorer l'efficacité. Malgré ces efforts, Ford prévoit une perte importante de $5 à $5,5 milliards dans son activité EV cette année, suivie d'une perte importante de $4,7 milliards en 2023.

Le facteur Chine

Farley et Barra reconnaissent tous deux la menace concurrentielle que représentent les constructeurs automobiles chinois, en particulier dans le domaine des logiciels et des services d'abonnement.

Farley noted, “The China consumer experience digitally is far beyond the West,” stressing the need for cost and quality improvements to compete globally.

Mme Barra a fait écho à ce sentiment, soulignant l'importance de maintenir des marques fortes et de réduire les coûts pour rester compétitif.

"Je prends très au sérieux les concurrents chinois, en particulier les meilleurs d'entre eux", a-t-elle déclaré.

EVXL’s Take

This debate between Ford and GM’s CEOs highlights the differing strategies within the auto industry regarding hybrid and electric vehicles. As Ford pushes for a balanced approach, leveraging hybrids for profitability, GM is steadfast in its pursuit of a fully electric future. The influence of Chinese automakers adds another layer of complexity, pushing U.S. companies to innovate and cut costs to remain competitive.

Avec l'aimable autorisation de Ford et GM