Une tentative désespérée de survie

Electric vehicle (EV) manufacturer Fisker Inc. is closing its Manhattan Beach headquarters and relocating employees to La Palma, Orange County, as part of an effort to stave off bankruptcy. This move is coupled with a $3.5 million short-term loan to keep the company afloat while it seeks potential acquisition or strategic alternatives, reports the Los Angeles Times.

Les retombées financières

Fisker’s financial troubles began in March when a proposed alliance with a major automaker fell through, costing the company $150 million in potential financing. This collapse led to a sharp decline in Fisker’s share value, resulting in delisting from the New York Stock Exchange and breaching another debt agreement.

Délocalisation et réduction des effectifs

À la mi-avril, Fisker employait environ 1 135 personnes, à la suite d'une réduction d'effectifs de 15%. La fermeture du bureau de Manhattan Beach, d'une superficie de 72 000 pieds carrés, permettra de consolider les opérations à La Palma, où Fisker possède un centre d'ingénierie et de distribution. L'objectif est de réduire les coûts et de rationaliser les opérations.

Une bouée de sauvetage au milieu de la lutte

Malgré ses difficultés financières, Fisker a obtenu un prêt de 3,5 millions d'euros, qui pourrait être porté à 7,5 millions d'euros. Ce financement à court terme est essentiel pour permettre à l'entreprise de continuer à vendre son SUV de taille moyenne, l'Ocean. L'Ocean, bien que loué pour son design et ses caractéristiques écologiques, a été critiqué pour des problèmes de logiciel.

The Ocean’s Challenges

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has launched four investigations into the Ocean SUV. Issues include the automatic emergency braking system activating unexpectedly, a door that won’t open, and loss of braking performance. Fisker is cooperating with regulators to resolve these problems.

Efforts d'expansion et réductions de prix

To bolster its sales network, Fisker has added three new dealerships in California and New Jersey. This expansion comes after a failed attempt to sell directly to consumers, a model successfully employed by Tesla. In a bid to attract more customers, Fisker slashed prices on its 2023 Ocean models by over 30%.

Pause dans la production et lutte pour le marché

Fisker paused production at its Austrian manufacturing plant, which produced around 10,200 Oceans last year. The company is not alone in facing industry challenges; Rivian Automotive, another EV startup, announced layoffs and significant value loss due to a slow domestic market and rising interest rates.

Une vision inspirée de la Californie

Fondée en 2016 par le célèbre designer automobile Henrik Fisker, l'entreprise avait pour objectif de révolutionner le marché des véhicules électriques avec le SUV Ocean. Inspiré par la Californie, l'Ocean est doté d'un toit solaire, d'un intérieur en plastique recyclé et d'une vitre arrière conçue pour les planches de surf.

EVXL’s Take

Fisker’s journey reflects the broader challenges faced by EV startups in a competitive and volatile market. The push for innovation, such as Fisker’s eco-friendly designs, must be matched with robust financial and operational strategies. The EV industry’s potential remains vast, but companies must navigate financial turbulence to achieve lasting success. Fisker’s struggle underscores the need for sustainable business models in the green technology sector.