Dans la course moderne aux solutions de conduite durables et innovantes, Hertzun géant de la location de voitures, a fait preuve d'audace en annonçant son intention de renforcer considérablement sa flotte avec des véhicules électriques (VE), dont un nombre impressionnant de 100 000 Teslas en 2021. Toutefois, cet ambitieux projet a rencontré des turbulences inattendues, ce qui a conduit l'entreprise à freiner son expansion dans le domaine des véhicules électriques.

Les défis de la voie rapide

La voie de l'électrification s'avère plus délicate que ne le prévoyait initialement Hertz. L'entreprise est confrontée à des obstacles tels que des coûts de réparation élevés et une dépréciation importante des véhicules électriques.

“Our in-fleeting of EVs will be slower than our prior expectations,” revealed Stephen Scherr, Hertz’s CEO, during a recent third-quarter earnings call. He apparemment Nous sommes conscients des défis à relever et nous nous efforçons d'y remédier, dans la mesure du possible".

This statement encapsulates the company’s shift from a full-throttle approach to a more cautious and calculated strategy. Initially, Hertz had set a target to convert 25% of its fleet to electric by the end of 2024. However, given the current circumstances, this goal has been dropped. At present, 11% of Hertz’s fleet is electric, and of those, 80% are Tesla véhicules.

Hertz’s Tesla Trouble

Hertz’s plan to integrate Electric Teslas into its fleet has been particularly challenging. The company has observed that rideshare drivers, a significant portion of their customer base, tend to inflict more damage on EVs than anticipated. This has led Hertz to redistribute more electric cars to their regular rental services, inadvertently causing an oversupply that diminished the vehicles’ daily revenue over the last quarter.

En outre, les fréquentes baisses de prix initiées par les Tesla over the past year have negatively impacted the resale value of Hertz’s electric fleet.

Stephen Scherr a souligné ce problème en déclarant : "La baisse du prix de vente conseillé des VE au cours de l'année 2023, principalement sous l'impulsion de Tesla, a fait baisser la juste valeur marchande de nos VE par rapport à l'année dernière, de sorte qu'une récupération entraîne une perte plus importante et, par conséquent, une charge plus lourde."

This has culminated in a situation where Hertz’s third-quarter profits could have been “several margin points higher” if its fleet was of a similar size but devoid of EVs.

Malgré ces défis, M. Scherr affirme que Hertz reste fidèle à son engagement en faveur de l'électrification de sa flotte à long terme.

Une tendance générale dans l'industrie

Hertz’s trials and tribulations with Electric Teslas and other EVs reflect a broader industry trend. After years of skyrocketing sales and demand that seemed insatiable, the electric car industry is facing a moment of reckoning. Electric vehicles are spending more time on dealer lots, prompting automakers to slash prices and offer various incentives.

Les taux d'intérêt élevés ont également joué un rôle, rendant les modèles électriques déjà coûteux encore plus inaccessibles au consommateur moyen. De grands constructeurs comme Ford et General Motors ont publiquement reconnu ce changement, en annonçant des plans visant à réduire les dépenses consacrées aux VE et à adopter une approche plus graduelle pour augmenter la production de VE.