Germany’s Stance on EV Tariffs

El canciller alemán, Olaf Scholz, se ha mostrado contrario a restringir el comercio de automóviles, mientras la Unión Europea se acerca a la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos importados de la UE. China. Scholz subrayó que Alemania‘s auto industry, which benefits significantly from business in China, can remain competitive with Chinese carmakers if trade is “fair and free,” reports Bloomberg.

Riesgo de represalias

Alemania podría verse gravemente afectada si China toma represalias contra los aranceles de la UE. Los fabricantes de automóviles alemanes, entre ellos BMW, Mercedes-Benzy Volkswagen, generate around 20-23% of their global profits in China, mainly from internal combustion engine vehicles. In response to the EU’s potential tariffs on Chinese EVs, China has threatened a 25% tariff on primarily German ICE vehicles.

Preocupaciones del sector

La Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) se ha opuesto firmemente a los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos, advirtiendo de que podrían desencadenar una guerra comercial y poner en peligro los puestos de trabajo alemanes. Los fabricantes de automóviles alemanes han abogado por el libre comercio y han ejercido presión contra los aranceles en Bruselas.

EU’s Determination

Despite Germany’s concerns, the European Commission is poised to impose provisional tariffs on Chinese EVs as early as next week, potentially increasing import duties beyond the current 10%. This move aims to counter what the EU perceives as unfair trade practices and market distortion by China.

El auge de las importaciones chinas de vehículos eléctricos

Chinese EV imports into the EU surged from €1.5 billion in 2020 to €11.5 billion in 2023, accounting for 37% of all EV imports in the bloc. The EU’s investigation into Chinese subsidies could result in tariffs ranging from 15-30%, according to estimates.

Equilibrio entre comercio y protección

Alemania se encuentra en una posición difícil. Su industria automovilística depende en gran medida de China para obtener beneficios, mientras que la UE trata de proteger a los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos de las importaciones chinas más baratas. El Canciller Scholz y el Gobierno alemán han expresado su escepticismo sobre los aranceles, advirtiendo del posible daño a la economía nacional.

EVXL’s Take

Germany’s caution against trade barriers highlights the complex interplay between maintaining economic ties and protecting domestic industries. As the EU moves forward with tariffs, the impact on the global automotive market will be closely watched. For the drone industry, this situation underscores the importance of fair and free trade practices, which can foster innovation and competition without compromising economic stability.