El Taycan supera a sus rivales con una vuelta récord
Porsche ha conseguido un logro revolucionario en el Nürburgring con su preserie Taycanpilotado por Lars Kern, que marcó un tiempo extraordinario de 7:07.55 minutos.
“I pushed as hard as I could, but that was really all I could do,” said Kern.
Este rendimiento supera en 26 segundos el récord anterior establecido por Kern en un Taycan Turbo S Sport sedán. Esta hazaña sitúa al Taycan a la altura de los hipercoches eléctricos de élite.
Un salto sin precedentes en el rendimiento
The pre-series Taycan’s superior speed and performance were evident throughout the lap, especially at the Schwedenkreuz, where it was 25 km/h faster than the 2022 Taycan Turbo S.
Cuando Kern llegó a la meta, cerca de la tribuna 13, ya había superado su anterior récord en el Taycan Turbo S en más de 1,3 kilómetros, un testimonio de Porsche‘s advancements in electric vehicle technology.
La rivalidad por el récord de vuelta del sedán eléctrico
Porsche’s achievement se produce en medio de una acalorada batalla con Tesla for the electric sedan lap record at the Nürburgring. Previously, Tesla’s Modelo S Plaid ostentaba el récord con un tiempo de vuelta de 7:25.
Porsche’s new Taycan GT model, developed with significant contributions from the Flacht GT department, boasts aggressive aerodynamics and suspension, setting a lap time two seconds slower than the Rimac Nevera and significantly faster than Tesla’s Plaid.
Porsche’s Commitment to Electric Innovation
While Porsche is yet to confirm the production intent of this “pre-series Taycan,” the car’s exceptional performance, equipped with a roll cage and racing seats for safety, signals the automaker’s commitment to leading the electric vehicle segment.
La vuelta completa vídeo, cuyo lanzamiento está previsto para mediados de marzo, coincidirá probablemente con la presentación de la versión lista para la producción, lo que marcará una nueva era para los deportivos eléctricos.
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