La cámara de ángulo muerto añadida en la actualización de software Tesla v11.0 es una función de seguridad útil, ¿o no?

Tesla added a new feature called the ‘Blind Spot Camera’ in their latest actualización del software, v11.0 (2021.44.30.11). Of course, this wasn’t the only improvement made to my Tesla Modelo 3pero me pareció que podía ser especialmente útil.

Según TeslaScope Esta actualización de software está en proceso de distribución a los propietarios de vehículos Tesla.

I was able to update my car on Monday. My software update preferences are set to ‘advanced’, although I’m not sure how much a difference that makes in terms of getting access to new features sooner.

Tesla dice que la selección de avanzada permite a mi Modelo 3 to ‘receive new actualizaciones de software as soon as they become available for its configuration.’

Nuevas funciones y mejoras en la actualización de software de Tesla

La última actualización del software incluye las siguientes mejoras y nuevas funciones:

• Espectáculo de luz
• App Launcher personalizable
• Controles simplificados
• Cámara de ángulo muerto
• Editar balizas
• Megáfono Boombox
• TikTok
• Sonic el erizo
• La batalla de Polytopia Soporte multijugador
• Sudoku
• Subwoofer
• Mejoras contra el frío
• Calefacción automática de asientos
• Gestionar clips de Dashcam
• Modo oscuro
• Ocultar detalles del mapa

Las mejoras que me parecen más valiosas son las mejoras para climas fríos, los asientos calefactables automáticos (vivo en Nueva York, and it’s winter here…), Edit Waypoints, and the Blind Spot Camera.

Acerca de la cámara de ángulo muerto

Como la cámara de ángulo muerto ofrece potencialmente una mayor seguridad a los conductores de Tesla, quería centrarme en ello en este artículo.

Para activar esta función, vaya a Controles, Piloto automáticoCámara automática de ángulo muerto.

Tesla says about the Blind Spot Camera, “You can now automatically see a live camera view of your blind spot whenever you activate the turn signal.”

Yesterday as I was driving on local roads here in Westchester I wanted to try out this new safety feature. While it seemed really useful, trying to fit it into my driving habits didn’t feel as intuitive as I would like it to be.

Normally when I drive on a highway and want to switch lanes to the right, I’d do the following:

1. Comprobaría mi espejo retrovisor para ver detrás de mí y comprobar si hay tráfico.
2. Mirar por el retrovisor del lado del pasajero para ver quién puede estar a mi lado o detrás de mí.
3. Mirar por encima de mi hombro derecho para comprobar mi punto ciego, y
4. Cuando veo que el carril de la derecha está despejado y es seguro cambiar de carril, enciendo el intermitente e inicio el cambio de carril.

After many years of driving this way, it has become such a habit, that it is hard to change. And I am not sure how to fit in Tesla’s new safety feature of showing you your blind spot when you initiate your turn signal.

For me, the difference is, that I only turn on my signal when I’m actually about to escriba a el cambio y ya sé que es seguro hacerlo.

Tesla’s Blind Spot Camera only is activated after you turn on the signal.

Sin embargo, primero no enciendo el intermitente, miro las imágenes de la nueva cámara de ángulo muerto de Tesla que aparecen en la esquina inferior izquierda de la pantalla, sigo mirando por el retrovisor y el espejo retrovisor del acompañante, miro por encima del hombro e inicio el cambio de carril.

Supongo que la diferencia radica en el hecho de que a mí me enseñaron a encender el intermitente sólo cuando se tiene la intención de cambiar de carril y ya se sabe que es seguro hacerlo. No me enseñaron a iniciar la señal primero como indicación de algo que se quiere hacer antes de comprobar si es seguro cambiar de carril.

Para mí, la visualización gráfica de los coches que te rodean y colorear de rojo los que están en tu ángulo muerto, como hace Tesla desde hace algún tiempo, es una función más útil. Esto te permite comprobar si hay vehículos cerca antes de decidirte a cambiar de carril y utilizar el intermitente. Ver foto más abajo.

Mi opinión sobre la cámara de ángulo muerto

En fin, estos son mis dos centavos. Me pareció útil señalar esta nueva función de seguridad que Tesla puso a disposición con su última actualización de software.

¿Quizás haya una forma diferente e incluso mejor de incorporar la cámara de ángulo muerto?

Utilizar cámaras de gran angular con pantallas en la esquina inferior de los pilares a del interior del vehículo sería la solución perfecta, creo yo. Tal vez hasta que se permita oficialmente que las cámaras sustituyan a los espejos retrovisores laterales, esta sea la siguiente mejor opción?

I’m curious to hear your thoughts on the Blind Spot Camera feature that Tesla made available in their latest software update. Let us know what you think in the comments below.

Honda nos mostró cómo podría ser en el vídeo abajo.