Chinas $230-Milliarden-EV-Spielchen: Subventioniert und doch auffallend

hat laut einer neuen Analyse des Center for Strategic and International Studies (CSIS) in den letzten zehn Jahren unglaubliche $230,8 Milliarden in die chinesische Elektrofahrzeugindustrie gesteckt. Diese massive staatliche Unterstützung, die fast 19% der gesamten EV-Verkäufe von 2009 bis 2023 ausmacht, hat China an die Spitze des globalen EV-Rennens katapultiert, berichtet CNBC.

The CSIS report, authored by Scott Kennedy, trustee chair in Chinese Business and Economics, highlights how Beijing’s support extended beyond just monetary subsidies. China implemented non-monetary policies favoring domestic automakers over foreign competitors.

Kennedy merkte an: "Es gibt einige Ausnahmen, aber im Allgemeinen haben westliche Autohersteller und Regierungen getrödelt und waren nicht aggressiv genug."

Despite some early missteps, like companies cheating the government out of over $140 million in subsidies, China’s EV push has paid off. Chinese EV makers and battery producers have made “tremendous progress” according to independent auto analysts and Western automakers interviewed by Kennedy.

However, the rapid growth has come at a cost. Extensive government support and market expansion haven’t significantly boosted profits for Chinese EV companies. Major players like BYD and haben einen Rückgang ihres Nettogewinns pro Fahrzeug zu verzeichnen. Die Branche hat auch mit einem intensiven Preiskampf zu kämpfen, bei dem die Unternehmen die Preise senken oder Billigmodelle auf den Markt bringen.

The U.S. is now ramping up its own EV initiatives, allocating $370 billion for clean technologies in the Inflation Reduction Act. But China’s head start and the scale of its investment will be hard to match. As Kennedy put it, “Chinese EV makers and battery producers… must be taken seriously.”

EVXL’s Take

China’s EV boom is a double-edged sword for the drone industry. On one hand, advancements in battery tech and manufacturing driven by the EV sector could accelerate progress in electric drones. Cheaper, lighter, longer-lasting batteries would be a boon for drone makers.

However, the cutthroat competition and razor-thin margins in China’s EV market are concerning. If key battery suppliers get squeezed out or EV giants like BYD decide to enter the drone space, it could disrupt the competitive landscape.

EVXL will be keeping a close eye on spillover effects from China’s EV industry as we continue to track developments in electric drone technology. While there may be some turbulence ahead, the long-term potential for electrification to revolutionize both ground and air transportation is undeniable.


Entdecken Sie mehr von EVXL.co

Melde dich für ein Abonnement an, um die neuesten Beiträge per E-Mail zu erhalten.

Haye Kesteloo
Haye Kesteloo

Haye Kesteloo ist die Chefredakteurin und Gründerin von EVXL.cowo er über alle Nachrichten im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen berichtet und dabei Marken wie Tesla, Ford, GM, BMW, Nissan und andere berücksichtigt. Eine ähnliche Rolle erfüllt er bei der Drohnen-Nachrichtenseite DroneXL.co. Haye ist zu erreichen unter haye @ evxl.co oder @hayekesteloo.

Artikel: 912

Eine Antwort hinterlassen

de_DEGerman