رفع الاتحاد الأوروبي للتعريفة الجمركية على السيارات الكهربائية على الصين يثير مخاوف من اندلاع حرب تجارية

The European Union’s decision to impose additional tariffs of up to 38.1% on electric vehicles imported from الصين has drawn criticism from Beijing and raised concerns about a potential trade war. The move follows an investigation into China’s state support for its EV industry, which the EU believes is causing harm to European carmakers, reports سي إن إن.

الاتحاد الأوروبي يحقق التوازن بين الحماية والأهداف الخضراء

The EU’s provisional decision to hike tariffs on Chinese EVs highlights the bloc’s increasingly protective stance on trade with China. Western officials are concerned that strategically important industries could be wiped out by cheap Chinese imports. However, the EU must also balance protecting its industry with delivering on commitments to green its economy, including a ban on the sale of new gasoline and diesel cars from 2035.

The European Commission stated, “The EU’s green transition cannot be based on unfair imports at the expense of EU industry.”

تعريفات جمركية متفاوتة لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين

طبّق الاتحاد الأوروبي مستويات مختلفة من الرسوم الجديدة على ثلاث شركات صينية كبرى لصناعة السيارات الكهربائية:

• BYD: 17.1% واجب إضافي
• جيلي (مالك فولفو): 20% واجب إضافي
• SAIC: 38.1% واجب إضافي

سيواجه صانعو السيارات الكهربائية الصينيون الآخرون الذين تعاونوا مع تحقيق الاتحاد الأوروبي رسومًا إضافية قدرها 211 تيرابايت 3 تيرابايت، بينما سيخضع أولئك الذين لم يتعاونوا لرسوم إضافية قدرها 38.11 تيرابايت 3 تيرابايت. تيسلا، التي تصنع العديد من سياراتها في الصين، يمكن أن تحصل على معدل رسوم محسوب بشكل فردي في مرحلة لاحقة.

China’s Response and Potential Consequences

China’s Ministry of Commerce accused the EU of “creating and escalating trade tensions” and vowed to take “all necessary measures to firmly defend the legitimate rights and interests of Chinese companies.”

قد تؤدي الرسوم الجمركية الجديدة إلى مفاوضات مكثفة بين بكين وبروكسل لتجنب حرب تجارية ضارة.

تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية أيضًا مخاطر، حيث يقوم العديد منها بتصنيع السيارات في الصين وبيعها في أوروباوالتي ستصبح أكثر تكلفة بسبب ارتفاع الرسوم الجمركية. بالإضافة إلى ذلك، تعتمد شركات صناعة السيارات الألمانية اعتمادًا كبيرًا على الصين في المبيعات، وقد يؤدي انتقام بكين إلى اصنع الحياة أصعب عليهم.

الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي منقسمة بشأن التعريفات الجمركية

تنقسم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بشأن التعريفات الجمركية، حيث فرنسا وإسبانيا لصالح، بينما ألمانيا يعارض بشدة

حذّر المستشار الألماني أولاف شولتز من الحمائية والعزلة، مشيرًا إلى أنها "في نهاية المطاف تجعل كل شيء أكثر تكلفة والجميع أكثر فقرًا".

EVXL’s Take

The EU’s decision to hike tariffs on Chinese EVs is a significant development in the global EV market. While the move aims to protect European automakers, it also risks escalating trade tensions with China, a crucial market for many European companies. As the world transitions towards a greener future, it is essential for nations to find a balance between supporting their domestic industries and fostering international cooperation to achieve shared climate goals.

قد تؤدي التعريفات الجمركية المتفاوتة المفروضة على صانعي السيارات الكهربائية الصينية إلى تحولات في ديناميكيات السوق، حيث تكون بعض الشركات في وضع أفضل من غيرها لاستيعاب التكاليف الإضافية. كما أن إمكانية قيام صانعي السيارات الكهربائية الصينيين بإنشاء مرافق إنتاج داخل الاتحاد الأوروبي، كما تعهدت شركة BYD في المجر، يمكن أن يساعدهم أيضًا على التحايل على التعريفات الجمركية والحفاظ على ميزة تنافسية.

As the situation unfolds, it will be crucial to monitor the negotiations between the EU and China and the potential consequences for the global EV industry. The outcome of this trade dispute could have far-reaching implications for the adoption of electric vehicles and the pace of the world’s transition to a more sustainable future.