الرئيس التنفيذي لشركة فورد يشيد بسياسات الولايات المتحدة الأمريكية لتحقيق التكافؤ في مجال السيارات الكهربائية

فورد Motor Company CEO Jim Farley expressed growing optimism about the automaker’s ability to produce electric vehicles (EVs) profitably in the U.S., thanks to supportive government policies, reports أكسيوس. ويعد هذا التطور بالغ الأهمية في الوقت الذي تخوض فيه فورد، ثاني أكبر علامة تجارية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، غمار المنافسة التي تهيمن عليها تيسلا.

تعزيز الثقة بالدعم الحكومي

وسلط فارلي الضوء على تأثير قانون تخفيض التضخم (IRA) والتدابير الحكومية الأخرى في مقابلة مع Axios في مهرجان أسبن للأفكار. يقدم قانون خفض التضخم (IRA) حوافز كبيرة، بما في ذلك ما يصل إلى $7,500 في شكل إعفاءات ضريبية للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية وحوافز بمليارات الدولارات لإنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات المحلية. صُممت هذه السياسات لمواجهة المنافسة منخفضة التكلفة من الشركات الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية.

كما طبقت إدارة بايدن أيضًا تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 100%، واتخذت إجراءات صارمة ضد التكنولوجيا التي يمكن أن تتعقب السائقين الأمريكيين، مما يزيد من منع السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة من دخول السوق الأمريكية. وقال فارلي: "يبدو أن الحكومة جادة للغاية في تمرير السياسة المتعلقة بخصوصية البيانات وتكنولوجيا القيادة الذاتية القادمة من مصنعي المعدات الأصلية هؤلاء".

مسعى مكلف مع مستقبل واعد

وعلى الرغم من هذه الخطوات الإيجابية، لا تزال السيارات الكهربائية مشروعاً خاسراً لفورد، التي تتوقع خسارة $5.5 مليار دولار هذا العام. ومع ذلك، يأمل فارلي في أن يكون الجيل القادم من السيارات الكهربائية أرخص في التصنيع، ويرجع ذلك جزئياً إلى الحوافز التي تقدمها وكالة تنظيم النقل.

وقد أبقت التعريفات الجمركية الحالية البالغة 27.51 تيرابايت 3 تيرابايت معظم السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة خارج السوق الأمريكية. ومع ذلك، فإن بعض الموديلات الصينية، مثل تلك التي تنتجها شركة BYD، يقل سعرها عن $11,000، وهو أقل بكثير من الموديلات الأمريكية المماثلة. مع وصول الواردات الصينية إلى 20% من مبيعات السيارات الجديدة في المكسيك, Farley warns that it’s only a matter of time before Chinese manufacturers establish factories in Mexico to ship EVs to the U.S.

Ford’s Strategy for EV Market Penetration

وتضع فورد استراتيجية للتعامل مع سوق السيارات الكهربائية من خلال التركيز على القدرة على تحمل التكاليف والمركبات التجارية. وأكد فارلي على أن بيانات العملاء من الطرازات الكهربائية المبكرة مثل موستانج ماش-إي و F-150 لايتنينج لا تقدر بثمن.

"لدينا جميع البيانات من السيارات، حتى نتمكن من رؤية جهاز Mach-E. يمكننا أن نرى كيف يستخدمها الأشخاص، وما هي حالة شحنها، وأين يقودونها، وعدد مرات شحنها".

Surprisingly, Ford’s research found that half of Americans take four or fewer trips over 150 miles a year. This insight has led Ford to develop more affordable EVs with shorter-range batteries, targeting a market segment that benefits significantly from the $7,500 tax credit.

الإبحار في سباق السيارات الكهربائية العالمي

تعمل شركة فورد على تعديل سلاسل توريد البطاريات وخطط الإنتاج للاستفادة من السياسات الأمريكية، بهدف خفض تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية. وأعاد فارلي التأكيد على الطبيعة التنافسية لسوق السيارات الكهربائية العالمية في منشور حديث على مدونته: "نحن في سباق عالمي للمنافسة في مستقبل سيصبح فيه الدفع الكهربائي بلا شك قوة عملاقة في مجال النقل. لا يمكن لأمريكا أن تتنازل عن ريادة الابتكار لصالح الصين, أوروبا أو أي منطقة أخرى."

EVXL’s Take

Ford’s proactive approach to leveraging government policies underscores the importance of strategic support in the EV sector. As EVXL has highlighted in recent articles, these policies not only foster innovation but also ensure that American companies can compete on a global scale. The combination of consumer incentives, domestic production benefits, and protective tariffs is essential in maintaining a competitive edge against low-cost Chinese EVs. Ford’s focus on affordability and commercial EVs is a promising strategy to expand market reach and drive the transition to electric transportation.

الصورة مقدمة من فورد