ارتفاع سرقات كابلات شحن السيارات الكهربائية وسط ارتفاع أسعار النحاس

في اتجاه مقلق يجتاح البلاد، يستهدف اللصوص محطات شحن السيارات الكهربائية (EV)، ويسرقون الكابلات النحاسية الثمينة ويتركون أصحاب السيارات الكهربائية عالقين دون شحن. ومع ارتفاع أسعار النحاس إلى مستويات قياسية في الأسواق العالمية، يستفيد المجرمون من بيع الكابلات المسروقة وتعطيل محطات الشحن بالكامل، بحسب تقارير وكالة أسوشيتد برس.

وباء السرقة

التقطت كاميرات المراقبة سرقات وقحة تحدث في وضح النهار، حيث يستخدم اللصوص صاعقة قواطع لقص أسلاك الشحن و اصنع off with them in minutes. The problem has escalated rapidly, with Electrify America, the nation’s second-largest network of fast chargers, reporting a staggering increase in cable thefts from just one every six months to 129 through May this year.

Anthony Lambkin, Electrify America’s vice president of operations, emphasized the impact on customers, stating, “We’re enabling people to get to work, to take their kids to school, get to medical appointments. So to have an entire station that’s offline is pretty impactful to our customers.”

Automakers’ EV Ambitions at Risk

ويشكل ارتفاع عدد سرقات الكابلات تحدياً كبيراً لشركات صناعة السيارات الأمريكية التي استثمرت المليارات في الانتقال إلى السيارات الكهربائية. ونظراً لأن حوالي 4 من كل 10 بالغين في الولايات المتحدة يشككون بالفعل في البنية التحتية للشحن، فإن عدم اليقين الإضافي بشأن الكابلات العاملة يمكن أن يزيد من ردع المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية.

شركات صناعة السيارات الكبرى مثل ستيلانتس, فوردووضعت جنرال موتورز أهدافاً طموحة لإنتاج السيارات الكهربائية ومبيعاتها، ولكن هذه الأهداف تتوقف على إقناع المستهلكين بأن الشحن الموثوق به سيكون متاحاً دائماً.

الوصلة النحاسية

وترتبط الزيادة الكبيرة في سرقات الكابلات ارتباطًا مباشرًا بارتفاع أسعار النحاس، الذي وصل مؤخرًا إلى مستوى قياسي بلغ حوالي 1 تيرا بايت و4.20 تيرا بايت و5.20 للرطل الواحد. ويمكن أن يكسب اللصوص من 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت إلى 1 تيرابايت لكل كابل مسروق في ساحات الخردة، مما يجعلها مسعى مربحًا على الرغم من كمية النحاس الصغيرة نسبيًا في كل كابل.

Sgt. Robert Carson, who leads a police metal-theft unit in Houston, noted, “They’re not making a significant amount of money. They’re not going to be sailing on a yacht anywhere.”

مكافحة السرقة

تعمل شركات الشحن وجهات إنفاذ القانون معًا لمكافحة وباء السرقة. تقوم شركة Electrify America بتركيب المزيد من الكاميرات الأمنية، بينما تقوم الشرطة في هيوستن بزيارة مراكز إعادة التدوير للبحث عن المعادن المسروقة. كما تقوم جمعية المواد المعاد تدويرها بإصدار تنبيهات بشأن سرقة الخردة لأعضائها البالغ عددهم 1700 عضو.

Carson urged EV owners to remain vigilant and report suspicious activity near charging stations, stating, “If people are driving down the road and you see a gas-powered vehicle, a truck, at a charging station, that probably doesn’t belong there.”

مع ازدياد الطلب على السيارات الكهربائية، تزداد الحاجة إلى بنية تحتية موثوقة وآمنة للشحن. إن الزيادة الأخيرة في سرقات كابلات الشحن تهدد بتقويض التقدم المحرز في توسيع نطاق اعتماد السيارات الكهربائية وتسلط الضوء على الحاجة الملحة إلى تعزيز التدابير الأمنية في محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد.

EVXL’s Take

يُعد ارتفاع عدد سرقات كابلات شحن السيارات الكهربائية تطوراً مثيراً للقلق يؤكد على أهمية اتخاذ تدابير أمنية قوية وحلول مبتكرة في مجال السيارات الكهربائية سريع التطور. ومع استمرار تسارع اعتماد السيارات الكهربائية، من الضروري أن تواكب البنية التحتية للشحن وتظل موثوقة وآمنة.

نعتقد في EVXL أنه يجب على قطاع السيارات الكهربائية التعاون مع جهات إنفاذ القانون وخبراء الأمن ومزودي التكنولوجيا لوضع استراتيجيات شاملة لمكافحة السرقة والتخريب في محطات الشحن. ويمكن أن يشمل ذلك أنظمة مراقبة متطورة، وتصميمات كابلات مقاومة للتلاعب، ومبادرات توعية وإبلاغ مجتمعية معززة.

من خلال معالجة هذه التحديات بشكل استباقي وضمان سلامة البنية التحتية للشحن، يمكننا الاستمرار في دفع عجلة الانتقال إلى مستقبل أكثر نظافة واستدامة يعمل بالسيارات الكهربائية.